Boeing 737 Max: Regulator Eropa bersikeras pengujian lebih lanjut

45 0
45 0

Regulator keselamatan penerbangan Eropa mengatakan kepada mitra mereka di AS bahwa mereka ingin pengujian lebih lanjut perbaikan pada sistem kontrol penerbangan bermasalah 737 Max sebelum pesawat dirilis untuk kembali ke layanan.

Menurut Wall Street Journal, Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) mengatakan kepada Otoritas Penerbangan Federal (FAA) bahwa mereka tidak puas dengan demonstrasi sistem keselamatan pesawat terbang ulang yang terlibat dalam dua kecelakaan di Indonesia dan di Ethiopia yang membunuh orang-orang 346.

Boeing awalnya menjadwalkan pesawat untuk kembali beroperasi pada akhir Agustus, tetapi ketidaksepakatan mengenai perincian peranti lunak, berpusat pada bagaimana komputer kontrol penerbangan pesawat sekarang berniat untuk mulai bekerja bersama, membuat tanggal tersebut menjadi minimum. pada akhir November.

Tujuannya, menurut Journal, adalah untuk menambah redundansi dengan membuat kedua komputer bekerja secara bersamaan untuk menghilangkan potensi masalah karena kerusakan chip komputer.

Masalahnya terpisah dari perubahan sistem peningkatan manuver pesawat terbang (MCAS) yang rusak, tetapi terkait dengan prosedur darurat yang dapat digunakan pilot untuk memecahkan masalah sistem pesawat.

Dalam beberapa bulan terakhir, Boeing dan regulator telah menyetujui revisi perangkat lunak MCAS yang dirancang untuk mengurangi tenaga kuda dan mengurangi kemungkinan bahwa sistem akan mengambil tindakan dan memaksa hidung pesawat.

Pekan lalu CEO Boeing Dennis Muilenburg mengatakan pilot uji coba telah menyelesaikan lebih dari penerbangan 700 Max.

"Kami sangat percaya diri dalam solusi perangkat lunak ini dan sekarang kami hanya akan melalui langkah-langkah terakhir untuk memastikan bahwa semua orang yakin akan keselamatan pesawat," katanya pada penampilan publik di New York.

Masalah baru diidentifikasi selama pengujian pada bulan Juni ketika seorang pilot uji menemukan bahwa prosedur memakan waktu lebih lama daripada yang dapat diterima untuk melakukan.

Seorang juru bicara untuk produsen pesawat mengatakan: "Kami terus bekerja dengan regulator untuk mengatasi masalah mereka dan bekerja pada proses sertifikasi perangkat lunak 737 Max dan pembaruan pelatihan dan pengembalian yang aman ke layanan."

Masalah terbaru Boeing datang ketika pilot di Southwest Airlines, salah satu operator jet bermasalah terbesar, menggugat perusahaan, mengklaim bahwa pesawat 737 Max yang diterbangkan dengan hilangnya penerbangan terjadwal 30.000 harganya lebih dari $ 100 juta untuk gaji. . .

Dalam dokumen pengadilan, asosiasi pilot Southwest menuduh Boeing berbohong ketika mengatakan pesawat-pesawat itu sama amannya dengan pendahulunya.

"Pilot kami tidak diperkirakan akan menderita kerugian finansial yang signifikan dan meningkat sebagai akibat kelalaian Boeing," kata Jon Weaks, presiden serikat pekerja, dalam sebuah pernyataan. Secara total, 387 737 Max yang diterbangkan oleh maskapai 60 dibumikan.

Saham Boeing telah jatuh 11% sejak peluncuran 737 Max pada bulan Maret, biaya perusahaan $ 27 miliar kapitalisasi pasar. Sebelum kecelakaan, pesawat menyumbang hampir 70% dari pengiriman keseluruhan pesawat komersial Boeing dan 30% dari total laba operasi.

Sumber: Wali

Dalam artikel ini

Bergabung Percakapan yang

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data umpan balik Anda diproses.